1. ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ:ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੁਆਰਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
2. ਢਿੱਲੀ ਚੈਸੀ:ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰੀ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਬੜੀ ਅਤੇ ਹਿੱਲਦੀ ਹੋਈ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ:ਜੇਕਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖੜ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ:ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਵਾਹਨ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਅਰਾਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ.
ਕਿਉਂ ਹੈਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕਖਰਾਬ ਹੋਏ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
1. ਜੇਕਰਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕਸਧਾਰਣ ਉਮਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੋਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੁਬਾਰਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।(ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)
2. ਤੋਂ ਲੈ ਕੇਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਵੀਂਤਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤ ਹਨ (ਪੁਰਾਣਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ) , ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-15-2022