ਕਾਰ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਕ 'ਤੇ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ "ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ"।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਬੜ ਬਲਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਬਸੰਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਦਮਾ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਫਰ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

(1) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ;
(2) ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(3) ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ 0.2-0.3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਾਓ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ;
(4) ਸੀਮਤ ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਰੰਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ (ਚੇਤਾਵਨੀ: ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ)।

ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਅਤੇ ਸਵਾਲ

ਜੇਕਰ ਸਪਰਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਇਹ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਬਫਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2-0.3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਸੰਤ ਵਿੱਥ, ਬਸੰਤ ਸਲੈਕ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਸੰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਥਾਪਿਤ ਬਫਰ ਗੂੰਦ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਫਰ ਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਤ ਹੈ।.ਇਸ ਲਈ, ਬਸੰਤ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਬਫਰ ਰਬੜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਚੁਣਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਓ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਬਫਰ ਰਬੜ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਹ ਕੁਝ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ "80% ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ" ਅਤੇ "40% ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ" ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉਹ ਬਿਆਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਛਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਬਫਰ ਰਬੜ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ (ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਲੱਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬਫਰ ਗਲੂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਕਹੀਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਫਰ ਰਬੜ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮੂਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ੋਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।

ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਬਹੁਤ ਨੀਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਬਫਰ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਫਰ ਗਲੂ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਭਾਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ (ਸਖਤ ਰਬੜ ਬਲਾਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ)।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬਫਰ ਰਬੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਵਾਧਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਝਟਕਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਬਲਾਕ ਦੇ ਤਿੰਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ: ਆਰਾਮ: ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।ਸੜਕ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ: ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਰੋਲ ਅਤੇ ਟੇਲ ਫਲਿੱਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਆਰਥਿਕਤਾ: ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ.ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਓ।ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਓ।