ਔਡੀ Q5 OE A251 323 00 44 ਲਈ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਰਬੜ ਬਫਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਸਟ੍ਰਟ ਜਊਂਸ ਬੰਪਰ ਕਿੱਟ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਨਵਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਡਸਟਪਰੂਫ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਜਿੰਗ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ, ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ।
ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਲਾਕ ਉੱਚ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੋਧ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ, ਲੰਬੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਉਮਰ.
2. Seiko ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਸਰਦਾਰ dustproof, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ.
3. ਇਨ-ਸੀਟੂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਡਸਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਵੇਰਵੇ

ਧੂੜ ਬੂਟ
ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨਿਰਵਿਘਨ/ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਧੂੜ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਮਿਟਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਦੇਵੇ। ਤਲਛਟ, ਤਾਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇਕਰ ਧੂੜ ਦੀ ਜੈਕਟ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੜ ਦੀ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰੇਗਾ।
ਬਫਰ ਬਲਾਕ
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਿੰਸਕ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕੇ।

ਨਿਰਧਾਰਨ